На примере электробусов и роботов для доения коров. Лукашенко обозначил ориентиры для промышленников

В качестве примера таких технологий назывались электробусы и роботизированный комплекс для доения коров. Разработкой последнего в Беларуси занимаются специалисты холдинга «Горизонт». О своих наработках они докладывали во время посещения главой государства предприятия в конце 2025 года. Сейчас этот роботизированный доильный аппарат отечественной разработки выполняет 10 из 15 необходимых операций.  

 

«Если мы сделаем этот доильный аппарат, робот — это великое дело», — сказал Александр Лукашенко. Главное, по его словам, что это будет собственная белорусская разработка. Хотя поначалу высказывались сомнения, что такое возможно сделать самим, в особенности в части программного обеспечения. «Квакали-охали: «Ай-яй-яй, мы не можем». Чего не можем? Все мы можем. Айтишная страна, гордились этим, и не можем? Задачу поставили, молодые ребята на «Горизонте» (инициативно взялись это сделать и делают. — Прим. БЕЛТА)… В этом году они должны закончить и аппарат этот сделать», — подчеркнул Президент.

Необходимость в таком оборудовании объясняется не только развитием технологий. Среди современной молодежи все сложнее найти желающих  заниматься доением коров. Все чаще они стремятся в города, а в то же время на селе рабочих рук становится меньше.

«Для нас очень важно (получить такой роботизированный комплекс. — Прим. БЕЛТА), чтобы из Бобруйска или Лиды, с предприятий вахтовым образом не возить людей доить коров. Потому что молодежь не очень-то стремится на фермы. А все хотят кушать, и молочные продукты (тоже. — Прим. БЕЛТА). Поэтому пришлось заняться и этим вопросом», — сказал Александр Лукашенко.

«Надо двигаться вперед и видеть будущее», — заявил белорусский лидер. 

Еще один пример — развитие современных технологий при производстве пассажирской техники на «Белкоммунмаше». Его основной продукцией по-прежнему остаются троллейбусы различных характеристик и трамваи. На них есть стабильный спрос. Но параллельно развивается и производство нового вида техники — электробусов. Их, например, активно задействуют в Минске, проект по переходу на общественный электротранспорт реализуется в Жодино, Шклове и Новополоцке.

 

Обращаясь к новому гендиректору предприятия, Президент поинтересовался, видит ли он будущее именно за этим видом транспорта.

 

«Если будет дальше развиваться система накопления, батареи, — будущее у этого транспорта есть, — пояснил Михаил Сыманович. — Сейчас вес батареи влияет на пассажировместимость. Если мы хотим, чтобы электробус ехал 500 км, он повезет мало людей, потому что батарея будет тяжелая. Соответственно если хотим, чтобы эта машина ехала и была легкая, (нужна. — Прим. БЕЛТА) технология разработки батарей, систем накопления».

«То есть вы намекаете, что не все здесь зависит от вас?» — уточнил Александр Лукашенко.

«На данном этапе развития, наверное, да, — ответил новый руководитель. — Мы используем последние технологии. Думаю, что скоро мир шагнет вперед и появятся технологии более легких батарей. Тогда этот транспорт будет действительно транспортом будущего». Появление таких батарей, считает новый руководитель, возможно в ближайшие 10 лет. И «Белкоммунмаш» должен быть технически готов к их быстрому внедрению.

 

По его словам, в настоящее время на предприятии используют не только готовые батареи, изготовленные в Китае, но и самостоятельно собирают их из ячеек. Сейчас подошли к внедрению технологии сборки более легких батарей из закупаемых ячеек.

«Вот вы сами себе и поставили задачу. Ни в коем случае не останавливайтесь, — ориентировал Президент. — Вам надо двигаться вперед».