Он пошел по стопам отца, который не одно десятилетие крутил баранку в хозяйствах района.
– Я родом с Городокщины, всю жизнь тружусь на малой родине. Почти 20 лет отдал предприятию «Сельхозтехника», а в 1995 году пополнил ряды дорожников, – отметил мужчина. – Работа нравится: свежий воздух, дружный коллектив, уважение и внимание со стороны руководства. Плюс ко всему имею дело с техникой – это моя страсть с детства. Поэтому ни разу не пожалел, что выбрал именно такую профессию.
Вся деятельность Ивана Адамчука в ДРСУ № 106 неразрывно связана с автомобилем ГАЗ-53 1989 года выпуска. Сегодня это настоящий раритет, который редко встретишь на дорогах.
– Отличная и безотказная машина, если за ней ухаживать соответствующим образом. За десятилетия работы на этом авто я не раз перебирал его буквально по винтику, поэтому знаю, где и что может поломаться, могу оперативно устранить неисправность, – подчеркнул Иван Адамчук. – Иногда бывает необходимо провести масштабные ремонтные работы, поэтому задерживаюсь допоздна в мастерской, провожу там выходные. Моя главная мотивация – техника в любой день должна быть готова к выезду.
Иван Адамчук не раз отмечался руководством, в том числе вышестоящим. Например, несколько раз его имя заносили на Доску почета предприятия, он удостоен благодарностей генерального директора ОАО «Витебскоблавтодор» и медали «Ганаровы дарожнік Беларусі» 2-й степени, является ветераном труда дорожной отрасли.
– Всегда старался быть примером дисциплинированности и трудолюбия для коллег, бережно относиться к технике, – пояснил мужчина. – Охотно делюсь опытом с молодежью – готов помочь и словом, и делом. Также радует, что трудовая династия Адамчуков продолжается: мой сын тоже стал водителем.
К СВЕДЕНИЮ
В нынешнем году на текущий ремонт местных дорог района Городокское ДРСУ № 106 планирует потратить рекордную сумму – 7,4 млн руб. С января по апрель уже преобразились участки дорог Городок — Михали, Кабище — Хоботы, Кабище — Шпаково. Кроме того, почти 1 млн потрачен на содержание дорожной сети, в том числе ямочный ремонт и профилирование. Предприятие развивается, регулярно обновляет кадровый состав и технику. Так, в 2026-м в ДРСУ должен появиться современный каток, чуть позже – асфальтоукладчик.
