Об этом «ВВ» сообщили в РУП «Витебскавтодор». Подготовку к зиме на предприятии начали еще в середине лета.
– В июле начали закупать противогололедные материалы, – рассказал «ВВ» начальник отдела содержания автомобильных дорог, мостов и сооружений и безопасности движения Дмитрий Боровик. – В частности, на сегодняшний день приобрели 48 тыс. тонн соли для использования в чистом виде, приготовили 31 тыс. тонн песчано-соляной смеси (применяются при более сильных морозах). Все это распределили по всем нашим 11 филиалам, каждый из которых обслуживает по несколько районов области.
Как подчеркнул собеседник, в каждом филиале есть оборудование для производства песчано-соляных смесей (их на Витебщине – 13).
– Летом мы проводим обследование состояния дорожного покрытия, анализируем вероятные погодные условия, другие факторы, – продолжает специалист. – К слову, на нашем предприятии имеется программа по метеомониторингу, которая позволяет прогнозировать погоду. Исходя из анализа решается, в каком объеме купить противогололедные материалы. Все делается, чтобы материалов было с запасом.
Также на предприятии для работы в зимних условиях готова и специализированная техника – 106 снегоочистительных тракторов МТЗ с отвалами, 19 автогрейдеров, 12 роторов, 46 погрузчиков, 116 единиц пескосолераспределительной техники.
Подготовка к зиме включает и другую работу. Устанавливают перед зимним периодом дорожные знаки с предупреждением о гололедице. В основном их ставят перед мостами, где она наиболее вероятна. Это предупреждает ДТП.
Делается максимум возможного для поддержания дорог в надлежащем состоянии, чтобы на них образовывалось меньше снега и наледи.
– На некоторых участках дорог после всестороннего анализа устанавливаем снегозадерживающие сетки и щиты, – говорит Дмитрий Боровик. – Их ставим, например, на границах дорог и полей, где трассы не защищены лесопосадками.
Кроме того проводится масштабная работа по ремонту дорог, причем круглогодично.
– На нашем предприятии 39 установок для выполнения ямочного ремонта, в том числе в зимнее время, – говорит Дмитрий Боровик. – Хоть мы регулярно ремонтируем дороги, есть участки, где в любой момент может проявиться ямочность. Для этого мы готовим специальные смеси для ремонта в зимнее время. В частности, до начала зимы в целях сохранности автомобильных дорог оперативно заделываются выбоины и трещины на асфальтобетонных покрытиях, чтобы вода не поступала в эти повреждения и при замерзании не разрушала дорожное покрытие еще больше.
